港珠澳大橋下月中旬將開通旅遊，港澳和內地居民皆可登陸美麗的藍海豚島（東人工島），到地標打卡。
港珠澳大橋旅遊下月中旬將開通，港澳居民可跟團乘旅遊巴遊覽大橋。圖為港珠澳大橋藍海豚島（東人工島），景色迷人。
本月19日，八千名半馬跑手走上港珠澳大橋，飽覽大橋獨特美景，這種快樂你很快也可享受！昨日（24日），珠海市宣布下月中旬將開通港珠澳大橋旅遊，港澳和內地居民皆可「預約組團」，經大橋珠海公路口岸出發，「團進團出」乘旅遊巴遊覽大橋，登陸美麗的藍海豚島（東人工島），到地標打卡，運氣好的話還可一睹中華白海豚風采，全程歷時約140分鐘。
11月19日，首屆港珠澳大橋香港段半程馬拉松賽舉行，跑手率先欣賞到大橋美景。
未出發，先興奮！不少香港市民都有興趣參加，還列作今個聖誕浪漫旅遊目的地，搶先登橋打卡，拍出新鮮視角和景物。他們期望未來可從大橋香港口岸出發，更加便捷。據了解，目前大橋旅遊查驗監管及配套設施建設工作已完成，旅遊安全綜合管理機制亦已完善，港珠澳大橋旅遊試運營具備開通條件，經與各方協商一致，將於今年12月中旬開通。珠海市政府副秘書長彭甦透露，試運營期間，旅遊線路限定為珠海公路口岸出發往返「藍海豚島」。根據查驗單位的監管要求，旅遊活動採用「預約組團」、「團進團出」的管理模式。
珠海出入境邊防檢查總站港珠澳大橋邊檢站政委林美紅表示，試運營階段，大橋旅遊只限兩類人士參團遊覽，一是持有效居民身份證的內地居民；二是已入境內地且持有效港澳居民來往內地通行證（回鄉證）的港澳居民。遊客參團進出口岸限定區域時，需要隨身攜帶上述規定證件以備檢查。值得注意的是，大橋旅遊不屬於出境遊，遊客須整團、原路、按時返回旅遊檢查廳，遊覽結束後如需前往香港、澳門，需經口岸通關大廳按程序辦理出入境手續。遊客在港珠澳大橋珠海公路口岸門前合影留念。
港珠澳大橋管理局副局長段國欽介紹，遊客可有三大體驗：一是領略國家工程的風采，厚植愛國主義情懷。打卡港珠澳大橋這個全國愛國主義教育示範基地，進一步堅定對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。二是感受橋樑科普文化，聆聽大橋故事。了解大橋建設中體現的我國綜合國力、自主創新能力，感受建設者勇創世界一流的民族志氣。三是打卡超級工程，共享改革開放成果。遊客可近距離遊覽「風帆」造型的九洲橋、「海豚」造型的江海橋、「中國結」造型的青州橋三座通航孔橋，還可能偶遇有「海上大熊貓」之稱的中華白海豚。同時，遊客停留的藍海豚島採用「蠔貝」造型，吸收「騎樓」元素，擁有世界最大的海工清水混凝土建築群。相約女友 領略「超級工程」風采
「我十分期待，特別想去『藍海豚島』，又多了一個打卡好地方！」港青曉冬興奮地說，之前搭大橋穿梭巴士從香港到珠海時，已希望將來可專門遊覽大橋和人工島。他計劃約女友來一場浪漫大橋遊，「除了領略『超級工程』的風采外，好想見到中華白海豚」。中華白海豚躍出水面與港珠澳大橋同框。
「港珠澳大橋遊全程遊覽時間約140分鐘。」珠海九洲控股集團副總經理李文軍昨日介紹，預約成功後，遊客可根據大橋珠海公路口岸人工島相關指引，自行前往大橋旅遊檢查廳集合，經查驗後全團進入口岸限定區域，乘坐旅遊專線巴士前往「藍海豚島」參觀，途中及展示廳會提供講解服務。遊覽完畢，整團人須乘坐旅遊巴返回大橋旅遊檢查廳後解散。
聯遊便捷｜更順暢更精彩 未來「一程多站」聯遊
珠海市政府副秘書長彭甦24日表示，試運營期間，旅遊線路限定為珠海公路口岸出發。後續，珠海市將在總結試運營經驗的基礎上，根據港珠澳三地居民從各自口岸出發遊玩的實際需求，會同三地相關部門積極探索謀劃創新性舉措，為遊客呈上「更安全、更順暢、更精彩」的大橋遊覽體驗。「這意味着旅遊團未來可望拓至從大橋三個口岸出發。」業內專家指出，此舉進一步便利遊客「上橋」遊覽，亦可推動粵港澳「一程多站」聯遊。旅遊團在港珠澳大橋珠海公路口岸門前合影留念。（中通社圖片）
彭甦表示，開通港珠澳大橋旅遊，可以充分展現新時代中國建設取得的歷史性成就，對支持港澳融入國家發展大局、深化三地情感認同、促進粵港澳大灣區旅遊產業融合具有重要意義。
香港市民鍾先生說，聽到下月開通港珠澳大橋旅遊試運營的消息十分期待，但旅遊線路限定為珠海公路口岸出發對港人出行不是很方便，希望未來可以拓展至香港口岸往返，更加方便港人前往打卡「世界上最長的跨海大橋」。港珠澳大橋旅遊即將試運營，旅遊團要乘坐旅遊專線巴士「團出團進」。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，通過試運營，在遊客進出口岸限定區域檢查監管等方面逐步完善並積累經驗後，港珠澳大橋旅遊可逐步擴至「港車」、「澳車」及內地車輛均可上橋、上島遊覽，在做好停車配套管理等措施上，可進一步提升港珠澳大橋使用率與「人氣」。藍海豚島位置特殊，位於粵港澳三地口岸之間，屬於口岸限定區域。
珠海出入境邊防檢查總站港珠澳大橋邊檢站政委林美紅表示，港珠澳大橋及藍海豚島位置特殊，位於粵港澳三地口岸之間，屬於口岸限定區域，遊客需經邊檢機關查驗准許方可進入，珠海出入境邊防檢查總站已制定「港珠澳大橋旅遊開發遊客進出口岸限定區域檢查監管辦法」，嚴格落實監管職責。對於大橋觀光遊覽會否影響海洋環境，港珠澳大橋管理局副局長段國欽表示，港珠澳大橋經過了國家級中華白海豚自然保護區，大橋建設期間重視海洋資源與海洋生態環境保護，實現了海洋環境零污染。大橋開放旅遊後，觀光活動對海洋環境幾乎無影響，島上配備了環保設施，並將做好噪音、垃圾和排水排污等管控工作。井水集｜善用大橋資源
珠海市推出港珠澳大橋旅遊試運營，港人可預約參團，從珠海口岸出發遊覽大橋。不少市民躍躍欲試，同時也有一個疑問，為什麼香港不可以推出類似旅遊活動呢？
港珠澳大橋是世界級交通工程，本身也是旅遊景點，「大橋經濟」大有可為。現時港澳連線旅遊團火爆，其中一大賣點就是參觀港珠澳大橋。較早前，香港田總首辦港珠澳大橋半馬賽事，飲了「頭啖湯」，報名參加者眾，只可惜名額有限。不少跑手建議三地合作舉辦全馬或超馬賽事，相信吸引力更大，值得有關方面認真考慮。
港珠澳大橋啟用已經五年，初期使用率不佳，又因為疫情而封閉三年，引起「暴殄天物」的唏噓。年初復常後，大橋車流量不斷增加，今年9月的日均車流量達7500架次，超過了疫前水平。然而，相比當初設計車流量日均15000至23000架次仍然有很大的距離。該橋實際建造費用是1269億元，以目前的車流量，莫說收回成本及支付貸款利息，維持日常運營都不容易。
值得一提的是，深中通道將在明年通車，屆時深圳至中山的車程將由2小時減至20分鐘，大大改善廣東東西兩端的交通網絡，帶動粵西經濟發展。深中通道橫跨珠江口兩岸，聯通深圳、中山、廣州、惠州、珠海、江門等省內經濟圈，貫穿大灣區內地城市的核心地帶，發展潛力大。加上深中通道是省內通道，對包括私家車在內的所有車輛無限制，一旦啟用，使用率及車流量應該比港珠澳大橋更高，可謂「後發而先至」。
想方設法提高港珠澳大橋使用量，體現其價值，已是當務之急。特區政府需要做好配套服務，包括進一步簡化「港車北上」程序，建造大型停車場，為有序開放內地車輛南下做好準備。
內容來源：大公報A1版
報紙記者：方俊明
報紙編輯：王孫云鶴、葉錦秋
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